變速箱基本結構：1-輸入軸離合器、2-輸入軸、3-輸入軸第一主動齒輪、4-輸入軸第二主動齒輪、5-輸出軸前段、6-輸入軸倒檔主動齒輪、7-鎖止離合套驅動軸、8-中間軸、9-鎖止離合套、10-輸出軸前段花鍵、11-輸出軸后 段花鍵、12-輸出軸離合器、13-輸出軸后段、14-鎖止離合套回位彈簧、15-鎖止離合套撥動軸、16-倒檔變速軸、17倒檔滑動齒輪、18-輸出軸第二滑動齒輪、19-輸出軸第一滑動齒輪

　　各工況變速箱的工作情況分述如下：

　　前進擋階段：

　　當車輛處于前進狀態時，輸入軸離合器及輸出軸離合器均結合，輸出軸第一滑動齒輪嚙合在輸入軸第一主動齒輪上，輸入軸驅動輸出軸前段轉動，輸出軸前段驅動輸出軸后段轉動，發動機動力能夠順利輸出到車輪。

　　車輛換擋階段 ：

　　當車輛處于換擋狀態時，駕駛員分離輸入軸離合器變速箱輸入軸失去動力;車輪變成主動件，動力會反向輸入給變速箱，這時由于輸出軸離合器單向傳動的特點，反向驅動的輸出軸離合器處于分離狀態，此時，變速箱輸入軸與變速箱輸出軸前段處于失去驅動力的狀態，輸出軸滑動齒輪通過撥叉實現與輸入軸上輸入軸第二主動齒輪的嚙合，完成平順換擋操作。

　　倒檔階段：

　　當車輛需要后退時，輸入軸離合器分離，倒檔滑動齒輪通過撥叉與倒檔中間齒輪嚙合，倒檔中間齒輪與輸入軸倒檔主動齒輪相嚙合，同時，倒檔變速軸與鎖止離合套撥動軸相聯動，使鎖止離合套通過其內的鎖止離合套內花鍵將輸出軸前段與輸出軸后段鎖止到一起，實現輸出軸后段的轉動。

　　發動機制動階段：

　　當車輛下坡，需要發動機制動時，駕駛員單獨操縱鎖止離合套，鎖止輸出軸前段和輸出軸后段，再掛接前進一擋，車輛就具有發動機制動功能。